Похожие
Электричество используется для многих частей автомобиля, от фар до радио, но его основная функция заключается в обеспечении электрической искры, необходимой для зажигания топлива в цилиндрах. Это осуществляется электрической системой, состоящей из батареи, стартера, генератора, распределителя, катушки зажигания и ключа зажигания. Стартеры Cummins можно приобрести на сайте http://detroit-st.ru/startery-cummins. Как обсуждалось выше, стартерный двигатель необходим для генерирования мощности для переноса двигателя через его начальные движения. Начальное напряжение подается от батареи, которая остается заряженной от генератора. Генератор создает электрический ток от движения двигателя, подобно тому, как ветряные мельницы и водяные мельницы генерируют ток от движения воздуха или воды. Поворот ключа в замке зажигания вытягивает ток из батареи. Этот ток, однако, недостаточно силен, чтобы обеспечить искру для свечей зажигания, поэтому он проходит через катушку зажигания, которая состоит из плотной первичной обмотки и более свободной вторичной обмотки. Введение тока между этими обмотками создает мощное магнитное поле. Прерывание тока, которое происходит много раз в секунду, приводит к коллапсу магнитного поля. Срыв магнитного поля создает мощный электрический скачок. Таким образом, 12-вольтовой ток от батареи преобразуется в 20 000 вольт, необходимых в качестве искры для зажигания бензина. Поскольку имеется два или более цилиндра, а следовательно, и столько свечей зажигания, этот мощный ток должен быть распределен – по распределителю – на каждую свечу зажигания в тщательно контролируемой последовательности. Эта последовательность должна быть рассчитана так, чтобы цилиндры и поршни, приводящие в движение коленчатый вал, работали плавно. По этой причине большинство автомобилей, выпускаемых сегодня, используют электронное зажигание, в котором компьютер точно контролирует синхронизацию и распределение тока к свечам зажигания.
